成都地鐵17號線2#中間風井至九江北站區間雙線隧道順利貫通
2019年07月22日 來源:高速網 孫定勇

  【高速網 孫定勇】訊:7月16日,中交一公局三公司承建的成都地鐵17號線2#中間風井至九江北站盾構區間雙線隧道順利貫通,比原施工計劃提前了45天。至此,成都地鐵17號線TJ07標段主體建設任務圓滿完成。


  2#中間風井至九江北站區間雙線總長4337米,盾構區間上方的成新蒲快速路為進入城區的交通主干道,車流量大,周邊建(構)筑物密集,同時下穿航都供水DN1800自來水管、市政DN273燃氣管、110kv電纜以及穿越明挖區間降水段等重大風險源。明挖區間長時間降水,造成卵石細顆粒流失,盾構掘進參數不易控制,容易造成地表沉降及塌陷。如果地表發生大范圍沉降很容易導致隧道上方的自來水、燃氣管道受拉破損,造成嚴重后果。

  面對多重風險源,項目部從人員、技術、施工組織方面精心部署,對盾構掘進沿線兩倍隧道直徑范圍內的建構筑物、地下管網等進行了詳細調查,對危險源進行詳細風險辨識,并制定應急預案。穿越期間,項目安排專人進行地表巡查,并進行監測數據分析,確保盾構通過后地表沉降量,為雙線隧道順利貫通提供了堅實保障。

  掘進過程中,項目充分發揚“自強奮進、永爭第一”的企業精神,努力打造品質工程,先后攻克了分體始發,帶壓換刀,超大埋深沙層掘進,深埋段及長距離降水段盾構掘進等難題,項目采用橋式過濾管分階分序降水,解決45米深埋聯通道基坑降水,取得了全線盾構單線日最高掘進16環、單次掘進500環未換刀、4個月完成近4個標準車站主體結構施工的成績。

  成都地鐵17號線一期工程全長26公里,是連接中心城區、溫江區、雙流區的市域快線,為中國交建總投資167.8億元的PPP重點項目。作為中國交建在四川地區的首個城市軌道交通項目,此次雙線提前貫通很好的詮釋了“誠信履約 用心澆注您的滿意”的企業服務理念,樹立了良好的企業形象,同時也加速了“成都地鐵 加速成網”目標的實現進程。


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